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EQUO reclama al PP cordobés que exija dinero en los Presupuestos para el Cercanías

Ante la posibilidad de poner en marcha el servicio sin parte de las estaciones, el partido verde entiende que el Gobierno debe rectificar los PGE y reclama a José Antonio Nieto que así lo haga saber al gobierno al que pertenece

“El cercanías debe llegar desde un primer momento a Almodóvar del Río, otra cosa no tiene sentido”

EQUO ha reaccionado con incredulidad ante la noticia de que los Presupuestos Generales del Estado no contienen partidas para la puesta en marcha del tantas veces prometido servicio de cercanías, que la formación ecologista ha reclamado en numerosas ocasiones, junto con un impulso general al tren convencional. Por ello, ha optado por reclamar al Partido Popular de Córdoba que se involucre y haga presión en Madrid para obtener una modificación presupuestaria que permita construir las estaciones de Parque Joyero y Levante.

EQUO a través de su coportavoz y diputada autonómica Carmen Molina viene defendiendo asiduamente en el Parlamento Andaluz la vertebración del territorio a partir del ferrocarril tradicional, aprovechando y mejorando las redes ya existentes para el transporte de personas y de mercancías. Las inversiones astronómicas en el AVE están suponiendo la renuncia a estructurar internamente el territorio andaluz.

En palabras de Salustiano Luque, coportavoz provincial de EQUO, “Poner en marcha un servicio de cercanías sin dos de las siete paradas previstas es chapucero y priva a mucha gente de poder hacer uso del mismo. Ya es negativo que no se extienda desde el principio el proyecto a Almodóvar del Río, reduciendo el cercanías a un transporte intraurbano, pero este despropósito es de película de Berlanga. José Antonio Nieto tiene, como presidente del PP cordobés y miembro del gobierno, una posición y una responsabilidad únicas para evitar este error. Le pedimos que tenga altura de miras y anteponga la ciudad a sus intereses partidistas. De la misma forma, pedimos a la Junta de Andalucía que se replantee la extensión inicial del proyecto y lo prolongue hasta Almodóvar, para dar un verdadero servicio de cercanías y no una versión maquillada del metro-tren”

EQUO ha reclamado en diferentes ocasiones un sistema de cercanía que cubra todo el valle del Guadalquivir entre Villa del Río y Palma del Río, de forma que la abundante población que se mueve por ese corredor no dependa exclusivamente de los cada vez menos frecuentes trenes de Media Distancia, que Renfe viene reduciendo dentro de la política de fomentar en exclusiva la Alta Velocidad. Igualmente, la formación ecologista ha propuesto una línea que articule de Norte a Sur la provincia, para reducir el tráfico rodado y la despoblación de los municipios rurales.

EQUO propone impulsar el ferrocarril convencional para la vertebración territorial de Andalucía

El partido verde insiste en que la propuesta debe ser la recuperación e impulso del ferrocarril convencional, que vertebra el territorio y cuyas infraestructuras ya se encuentran hechas en buena medida.

Carmen Molina, parlamentaria andaluza de EQUO, afirma que la posición adoptada por Sacyr de rescindir el contrato y las dificultades económicas y de todo tipo que está encontrando este proyecto indican que la apuesta por el AVE como eje vertebrador del territorio andaluz estaba equivocada.

EQUO Andalucía ha vuelto a insistir este viernes en la necesidad de impulsar el ferrocarril convencional en Andalucía, tras conocerse que Sacyr ha enviado una carta a Fomento solicitando la rescisión del contrato de un tramo del corredor ferroviario en su conexión entre Murcia y Almería. “Nuestro objetivo debe ser la vertebración del territorio y lograr que el mismo esté efectivamente conectado entre sí, pero la Alta Velocidad no es la fórmula para lograrlo, y más teniendo en cuenta que, hoy por hoy, apenas contamos con dinero para destinar a infraestructuras”, ha explicado la parlamentaria de EQUO en el parlamento andaluz, Carmen Molina.

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“En EQUO tenemos clara la necesidad del impulso y extensión de las líneas convencionales frente a la Alta Velocidad, porque creemos firmemente que el AVE es un agujero negro de insostenibilidad”, ha recalcado Molina, al tiempo que ha explicado que “hemos perdido la red convencional por culpa de que las inversiones se han destinado íntegramente a la Alta Velocidad. Se han cerrado estaciones y abandonado vías que verdaderamente servían para unir nuestros municipios y para trasladar nuestras mercancías. Todo eso se ha dejado de lado para apostar por un sistema que ni vertebra ni es eficiente, por lo que nos parece un absurdo seguir alimentándolo”.

De este modo, EQUO sostiene la necesidad de acabar con las obras que se encuentran en un estado avanzado porque su no conclusión supondría “un despilfarro de dinero sin sentido”, pero apuesta por paralizar aquellos trabajos en los que “el grueso de la vía está por hacer y va a suponer una inversión que no vamos a recuperar nunca”.

Así, aunque la formación entiende necesaria la buena comunicación de las zonas tradicionalmente olvidadas como Almería, Huelva o Jaén, “entendemos que su conexión debe hacerse sobre la infraestructura que ya existe, invirtiendo en su mejora, extendiéndola y haciéndola eficiente.”

Así, Carmen Molina ha recalcado que el AVE no sirve para las mercancías y sólo comunica las grandes ciudades, dejando sin conexión a los municipios más pequeños y eliminando paradas que actualmente existen, pues hacerlas supondría que el tren nunca pudiese alcanzar las velocidades que vende. Asimismo, se trata de un medio de transporte elitista, cuyo precio es inasequible para buena parte de la ciudadanía, a la que encima se deja sin alternativa. “Los billetes son caros y, aún así, no cubren su valor real, por lo que encima tenemos que financiarlos, invirtiendo un dinero que se podría destinar a una infraestructura que beneficiase a más personas”.

“Todo lo que tardemos en abandonar las ruinosas inversiones en el AVE será un tiempo precioso que perderemos para la necesaria adaptación -en condiciones aceptables de movilidad para la ciudadanía -, en los escenarios hacia los que nos aboca el Cambio climático”, indica Molina.

Por ello, desde EQUO Andalucía insisten en la necesidad de ser realistas e invertir los recursos públicos en actuaciones que realmente reviertan en el beneficio de la mayoría de las personas, “y no sólo en el de grandes empresas”. En este sentido, el partido verde tiene clara que la mejor opción pasa por la creación de una red de conexiones confortable y eficaz y sostenible, entre las ciudades y los pueblos, recuperando y mejorando las infraestructuras de las que ya disponemos, y que posibilite el transporte de personas y mercancías vertebrando el territorio. “Eso es lo que defendemos, porque entendemos que es el único modelo sostenible social, económica y medioambientalmente”, ha sentenciado la parlamentaria.

EQUO tilda de incoherente que la Junta alardee de reducir emisiones sin cambiar el modelo de movilidad en Andalucía

La formación verde considera que los objetivos recogidos en la Estrategia Energética Andaluza son positivos aunque reclama mayor ambición, para convertir Andalucía en un referente en toda Europa. EQUO considera que las metas fijadas no son compatibles con seguir fomentando el uso del transporte por carretera, tanto de personas como de mercancías

EQUO Andalucía reconoce como un avance que la Estrategia Energética Andalucía 2020 sobrepase los objetivos de la Unión Europea para el mismo periodo, pero considera posible y deseable ir más allá, para convertir a los sectores vinculados con la producción, distribución y consumo de energía en creadores de empleo y bienestar en nuestra tierra.

Igualmente, el partido ecologista lamenta que esta Estrategia no venga acompañada por una profunda reflexión sobre el transporte, que es uno de los principales consumidores de energía y de los mayores aportes de CO2, el gas fundamental para el Calentamiento Global y el Cambio Climático derivado del mismo.

En palabras de Isabel Brito, portavoz de EQUO Andalucía: “Si la Junta sigue apostando por prometer cada año nuevos kilómetros de autovía, si se paralizan o eternizan los proyectos de transporte colectivo, estos objetivos son claramente insuficientes para nuestra tierra. La Junta ha venido apostando en el pasado por un modelo muy similar al del PP, con las autovías y el AVE como eje de un modelo insostenible, insolidario y caduco, que debería ser sustituido por un nuevo modelo de movilidad que apueste por la promoción del ferrocarril convencional, tanto para el transporte de personas como de mercancías, así como el apoyo claro a las formulas de transporte colectivo por carretera, que huya de inversiones monstruosas sin retornos económicos, sociales, o ambientales. En las ciudades, lejos de malgastar monstruosas cantidades de dinero público para soterrar líneas de metro como en Sevilla o Málaga, se debe apostar por soluciones como la propuesta por EQUO en Sevilla, líneas de metrobus, con carriles reservados, prioridad semafórica y una periodicidad de paso suficiente. Igualmente, activar y potencia el Plan de la Bicicleta, ahora dejado de lado en sus inversiones y promoción”.

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Por su parte, Carmen Molina, coportavoz del partido verde, recuerda que “es necesario apostar por crear una nueva cultura de la energía, como ha venido pasando con el consumo del agua. Una nueva cultura que valore el fomento de la producción individual y consumo de energías renovables, que reclame información clara sobre el coste de la misma, que apueste por iniciativas sociales y empresariales creadoras de riqueza y bienestar en torno a la energía verde, como la rehabilitación energética, el sector de la bicicleta, los vehículos eléctricos o las cooperativas de producción de energías renovables.”

EQUO, miembro del Partido Verde Europeo, ofrece todo su apoyo a la Junta de Andalucía para colaborar en el desarrollo de alternativas limpias y con menor coste económico a las formulas actuales de movilidad urbano e interurbano. Las medidas necesarias para reducir los impactos energéticos, de contaminación y saturación de ciudades y entornos metropolitanos se emplean con éxito en numerosos países de nuestro entorno, pero exigen una apuesta clara por un cambio de modelo

EQUO reclama el restablecimiento de la línea de ferrocarril Córdoba-Zona Sur de la provincia

Para EQUO la aplicación del “Plan de racionalización de los servicios de transporte ferroviario de viajeros de media distancia” propuesto por el Ministerio de Fomento en la provincia de Córdoba a mediados del año 2013 supuso un grave error porque dejó numerosas poblaciones de la Campiña Sur cordobesa sin servicio alguno de viajeros.

 La decisión del Ministerio de Fomento desmanteló la red de servicios de media distancia, en la línea que unía Córdoba-Bobadilla, con la supresión de catorce trenes a la semana eliminando el servicio de viajeros y dejando la red en exclusividad para la circulación de trenes de mercancías.

A pesar de las quejas e iniciativas adoptadas por los Ayuntamientos de Montilla y Aguilar para la defensa de la línea de ferrocarril Córdoba- Bobadilla, no hubo respuesta del Ministerio de Fomento y Renfe y los municipios y vecinas y vecinos afectados de Montilla, Aguilar, Puente Genil, Montemayor y Fernán Núñez fueron perjudicados por esta decisión.

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Fotografía: Diario Córdoba

Según Salustiano Luque, portavoz de EQUO, “la eliminación de trenes de viajeros en la zona sur de la provincia de Córdoba fue una decisión muy poco acertada por parte del Gobierno del PP, que ha basado su política en grandes inversiones como el AVE y autovías. El ferrocarril, cercanías y media distancia, además de servir como elemento de cohesión social, sirve como mecanismo de ahorro y eficiencia energética, así como es un instrumento necesario en la lucha contra el cambio climático”. Añade además “que para las poblaciones de la Campiña Sur sería de vital importancia el establecimiento del servicio de cercanías por el impacto que tendría en la economía de la zona (turismo e industria) así como la prestación de un servicio a la amplia comunidad universitaria, que se desplaza a Córdoba, por su posibilidad de conexión con el complejo universitario de Rabanales”

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Ana María Carnero, portavoz de la formación ecologista, “considera que el tren es un elemento vertebrador de la provincia y espera que la zona sur no quede olvidada por la puesta en marcha del proyecto de cercanías Villa del Río-Córdoba-Palma del Río”. Asimismo comenta “que el tren es el transporte más limpio, económico y con menor coste ambiental y por ello se suma a la reclamación de Ayuntamientos, empresarios y ciudadanía de un cercanías que una Córdoba-Rabanales con Montilla-Aguilar-Puente Genil”

EQUO exige, por tanto, restablecer la línea férrea Córdoba-Bobadilla y que se potencie la red ferroviaria de cercanías y regionales que conectan los municipios de campiña sur con la capital y otras provincias, ya que disminuirían nuestra dependencia energética, nuestros alarmantes niveles de contaminación y colapsos circulatorios y accidentes en carreteras y ciudades, además de ser un servicio básico y esencial para la mayoría de la población.