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EQUO pide un plan para aumentar sustancialmente la superficie arbolada en Córdoba en los próximos años

La propuesta del partido verde coincide con la próxima inauguración del Congreso de Parques y Jardines públicos El arte de los jardines, los jardines del arte

EQUO defiende que aumentar el número y extensión de zonas verdes, así como su calidad, supone invertir en mejorar la salud y el bienestar de la población cordobesa

EQUO propone que se vayan aumentando paulatinamente el número de árboles de gran porte en los espacios que puedan acogerlos, como el Parque de la Asomadilla y Parque Cruz Conde, así como la creación de nuevos espacios verdes en el casco urbano  y la periferia, lo que tendría un efecto benéfico sobre las temperaturas y la calidad del aire de la ciudad, dos cuestiones de suma importancia y cuya evolución es preocupante. Igualmente, el partido verde reclama que se empleen especies adaptadas al clima mediterráneo, con elevada capacidad de absorción de gases como el CO2 y con una sombra tupida.

Según Ana María Carnero, coportavoz provincial de EQUO, “Aplaudimos la iniciativa de la concejal Amparo Pernichi de elaborar un mapa para mejor conocer y respetar nuestras zonas verdes, pero tenemos que ser muy ambiciosos en esta materia. Córdoba debería convertirse, en unos años, en una de las ciudades más verdes de España, por una simple razón: somos quienes más lo necesitamos. La unión de temperaturas muy elevadas durante gran parte del año -y con tendencia imparable a subir- y la ausencia de vientos, convierten nuestra ciudad y el aire que respiramos en una sucia sopa nefasta para la salud, especialmente de los colectivos más vulnerables como menores, mayores y personas con enfermedades respiratorias y alergias”.

En palabras del coportavoz de EQUO Córdoba, Salustiano Luque, “Más zonas verdes, en la ciudad y sobre todo en la periferia, supone apostar por una ciudad más humana y más acogedora, frente a los modelos de ciudad hechos en exclusiva de cemento y asfalto. El ejemplo de movilización ciudadana que nuestra vecina Málaga está viviendo para reclamar un gran bosque urbano en antiguos terrenos industriales contaminados, al estilo de Central Park en Nueva York, debería inspirarnos en Córdoba para reclamar algo similar. No debemos resignarnos a que nuestra ciudad sea un horno insufrible varios meses al año. Es posible, y debemos, tomar medidas para mejorar el bienestar de quienes vivimos aquí”.

EQUO recuerda que para reducir la temperatura y mejorar la calidad del aire, además de aumentar las zonas verdes, existen varios métodos probados, como reducir las emisiones contaminantes, del tráfico y la industria principalmente, emplear suelos más porosos, mejorar los aislamientos de las viviendas y resto de edificios y ha reclamado en repetidas ocasiones que se tomen medidas en todos esos ámbitos.

EQUO reclama al PP cordobés que exija dinero en los Presupuestos para el Cercanías

Ante la posibilidad de poner en marcha el servicio sin parte de las estaciones, el partido verde entiende que el Gobierno debe rectificar los PGE y reclama a José Antonio Nieto que así lo haga saber al gobierno al que pertenece

“El cercanías debe llegar desde un primer momento a Almodóvar del Río, otra cosa no tiene sentido”

EQUO ha reaccionado con incredulidad ante la noticia de que los Presupuestos Generales del Estado no contienen partidas para la puesta en marcha del tantas veces prometido servicio de cercanías, que la formación ecologista ha reclamado en numerosas ocasiones, junto con un impulso general al tren convencional. Por ello, ha optado por reclamar al Partido Popular de Córdoba que se involucre y haga presión en Madrid para obtener una modificación presupuestaria que permita construir las estaciones de Parque Joyero y Levante.

EQUO a través de su coportavoz y diputada autonómica Carmen Molina viene defendiendo asiduamente en el Parlamento Andaluz la vertebración del territorio a partir del ferrocarril tradicional, aprovechando y mejorando las redes ya existentes para el transporte de personas y de mercancías. Las inversiones astronómicas en el AVE están suponiendo la renuncia a estructurar internamente el territorio andaluz.

En palabras de Salustiano Luque, coportavoz provincial de EQUO, “Poner en marcha un servicio de cercanías sin dos de las siete paradas previstas es chapucero y priva a mucha gente de poder hacer uso del mismo. Ya es negativo que no se extienda desde el principio el proyecto a Almodóvar del Río, reduciendo el cercanías a un transporte intraurbano, pero este despropósito es de película de Berlanga. José Antonio Nieto tiene, como presidente del PP cordobés y miembro del gobierno, una posición y una responsabilidad únicas para evitar este error. Le pedimos que tenga altura de miras y anteponga la ciudad a sus intereses partidistas. De la misma forma, pedimos a la Junta de Andalucía que se replantee la extensión inicial del proyecto y lo prolongue hasta Almodóvar, para dar un verdadero servicio de cercanías y no una versión maquillada del metro-tren”

EQUO ha reclamado en diferentes ocasiones un sistema de cercanía que cubra todo el valle del Guadalquivir entre Villa del Río y Palma del Río, de forma que la abundante población que se mueve por ese corredor no dependa exclusivamente de los cada vez menos frecuentes trenes de Media Distancia, que Renfe viene reduciendo dentro de la política de fomentar en exclusiva la Alta Velocidad. Igualmente, la formación ecologista ha propuesto una línea que articule de Norte a Sur la provincia, para reducir el tráfico rodado y la despoblación de los municipios rurales.

EQUO propone implantar la “plataforma cero” para las calles afectadas por la peatonalización de Capitulares

El aumento del tráfico en las calles Escultor Juan de Mesa, Pedro López, Carlos Rubio y Gutiérrez de los Ríos, entre otras, dificultará aún más el desplazamiento peatonal, ya complicado para cualquiera con movilidad reducida

El partido verde entiende que esta reforma supondrá una mejor convivencia entre peatones y vehículos y una mayor accesibilidad de la zona centro

EQUO ha lanzado hoy la propuesta de eliminar el acerado en las calles afectadas por la reorganización del tráfico tras la peatonalización de Capitulares, creando una plataforma única que facilite el desplazamiento de peatones. La formación ha defendido la peatonalización de Capitulares dentro de su programa de reducción de la utilización del vehículo privado, aunque siempre ha propugnado por medidas más ambiciosas, como la pacificación del tráfico en gran parte de la ciudad (velocidad máxima de 20 km/h), y descentralizadas, como peatonalizar también vías en diferentes barrios, no únicamente en el centro comercial y turístico.

Según Ana María Carnero, coportavoz de EQUO Córdoba “En dichas calles, el acerado es de una anchura ridícula, llegando a ser de 20 cm., lo que obliga a subir y bajar cada vez que pasa un coche, algo complejo para personas con movilidad reducida, como los mayores, que abundan por la zona, o con carritos infantiles. Eliminando el acerado conseguimos que la convivencia sea más fluida y fácil para quienes viven y circulan a pie por la zona.”

EQUO entiende que esta fórmula, adoptada con éxito en diferentes espacios del centro de la ciudad, es idónea para calles de muy limitada anchura y por donde se permite el tránsito motorizado. “Aspiramos a ir retirando el mayor número posible de vehículos privados de las calles de la ciudad, en el casco histórico y en el resto de barrios, pero entendemos que entre la peatonalización total, necesaria para muchas calles y plazas, y el tráfico sin restricciones, que debe irse limitando a cada día menos vías, existe toda una gama de soluciones que mejoran la vida del vecindario, como esta que proponemos” ha comentado Salustiano Luque, coportavoz provincial de EQUO.

EQUO hace un llamamiento al Ayuntamiento y a la sociedad para contemplar la ciudad desde los ojos de quienes tienen dificultades con la movilidad, ya sean personas con diversidad funcional, miembros de la tercera edad o padres y madres con carritos infantiles. De esta forma, las políticas de ciudad se harían pensando en sus necesidades, lo que redundaría en una ciudad más inclusiva y amable para todos.

EQUO reivindica el protagonismo del peatón en nuestras ciudades y pide priorizar espacios para trasladarse caminando

La adopción de medidas que fomenten la peatonalización de calles principales en diferentes barrios de Córdoba como Ciudad Jardín, Santa Rosa y  La Viñuela con exceso de tráfico ayudará además a mejorar el comercio de proximidad y cercanía.

EQUO reclama que se adopten medidas específicas como la reducción del límite de velocidad en núcleos urbanos, la creación de zonas verdes, la implantación de plataforma única o cota cero, o la redistribución de espacios para eliminar obstáculos a las personas que caminan.

Para el partido verde los peatones tienen derecho a disfrutar de espacios propios, adaptados, con sombras y mobiliario urbano adecuado.

EQUO  ha reivindicado esta semana que las ciudades de nuestra comunidad potencien el protagonismo del peatón en sus calles, creando espacios adecuados para su disfrute y garantizando que los ciudadanos y ciudadanas puedan trasladarse a pie, caminando de forma cómoda y segura por todo el municipio.

Para la formación, en las últimas décadas “se han estado diseñando ciudades para los vehículos motorizados, y esto tiene que cambiar”. Así, los peatones tienen derecho a disfrutar de espacios propios, adaptados y amables; esto es, con aceras de anchura mínima de 1,5 metros, plataforma única o cota cero, con sombras y mobiliario urbano adecuado, y vías para peatones alejadas de grandes carreteras, con sus emisiones y sus ruidos.

“Las ciudades y los pueblos deben ser de sus vecinos y vecinas, y por eso hay que rediseñarlas pensando en ellos. En este sentido, al contrario de lo que se ha hecho en los últimos años, no podemos olvidar que todos y todas somos peatones. Buena parte de la población –de hecho, deberíamos hacer todo lo posible por aumentarla- se mueve caminando, mientras que organizamos espacios sin pensar en si se les corta el paso o se les obliga a desviarse, si encuentran barreras arquitectónicas o algo que les pueda servir como refugio en caso de necesitarlo, o si se ven obligados a caminar en un entorno plagado de coches que circulan a gran velocidad y ensucian el aire que respiran”.

Así se ha pronunciado la coportavoz del partido verde en Andalucía y parlamentaria, Carmen Molina, que ha destacado la importancia de adoptar medidas específicas que den el protagonismo al peatón, como la reducción del límite de velocidad en núcleos urbanos, la creación de espacios verdes, o la redistribución de espacios para eliminar obstáculos a las personas que caminan, así como la diferenciación entre los carriles bici y los espacios acotados para peatones. “Hay que pensar las ciudades en clave ecofeminista, como entornos que cuidan de las personas y las ponen en el centro de las políticas municipales, y no como espacios hostiles y excluyentes donde se ha ignorado al peatón. Las ciudades tienen que ser amables, y para ello se necesita de la accesibilidad universal y el diseño para todos y todas”.

En este sentido, desde EQUO además señalan la necesidad de tener en cuenta a todas las personas, también a las que presentan algún tipo de diversidad funcional pues, tal y como recoge la Carta de los Derechos del Peatón a este respecto, esta personas tienen “derecho a medidas específicas que mejoren su movilidad autónoma, como reformas en los espacios públicos” o la adaptación del mobiliario y de los sistemas de transporte público, con líneas guía, señales de advertencia, señales acústicas, o autobuses y vagones de tren o tranvía totalmente accesibles.

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Para el partido verde, todas las reformas y las mejoras que se lleven a cabo en nuestras ciudades y municipios desde este momento “deben ir dirigidas a conseguir este nuevo modelo. En muchos casos son actuaciones que no requieren una gran inversión inicial: las flotas de autobuses se pueden ir renovando paulatinamente, los obstáculos se pueden ir eliminando al tiempo que se adecentan las calles, y los árboles se pueden ir plantando aprovechando las distintas estaciones”, ha indicado Molina.

EQUO viene proponiendo desde hace tiempo en los distintos municipios en los que tiene presencia medidas en este sentido; las últimas, por ejemplo, han sido la propuesta para plantar más árboles en las ciudades o favorecer la creación de caminos escolares seguros. Además, la formación llama a los distintos municipios a unirse a la Red de Ciudades que Caminan, una asociación que promueve la puesta en marcha y el intercambio de iniciativas encaminadas a crear mejores condiciones para la accesibilidad universal, la seguridad vial y la sostenibilidad.

EQUO reitera su apoyo a Ganemos Córdoba como agrupación de electores independiente y democrática

La Asamblea de EQUO reunida en Córdoba el sábado 1 de octubre quiere expresar, una vez más, su apoyo a Ganemos Córdoba, su apuesta municipalista, como agrupación de electores independiente y democrática, y como herramienta de empoderamiento ciudadano que ha sido capaz de crear una cultura de la pedagogía política, el debate y la deliberación y la toma de decsiones de forma libre, ayudando a la madurez y la pluralidad democrática de la ciudad.

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Desde EQUO se ha invitado siempre a sus miembros y simpatizantes a trabajar de forma cooperativa a título personal y sin condicionar en modo alguno sus decisiones, porque cree firmemente que es un buen instrumento para desarrollar nuevas formas de hacer política y construir ciudad. EQUO apoyará el trabajo de Ganemos Córdoba independientemente de las decisiones políticas y estratégicas que tome su Asamblea dentro de su marco programático y en la que siempre animará a participar.

EQUO colaborará siempre en la construcción de un nuevo modelo de ciudad, más justa, sostenible y participativa como el que defiende Ganemos y seguirá facilitando la comunicación y la cooperación entre las personas, organizaciones y partidos que lleven a hacer las grandes transformaciones en la transición de modelo que es urgente hacer centrado en cuidar a las personas y al planeta y a hacer posible lo que fue nuestro lema fundacional: “reinicia la democracia”.

En la Semana de la Movilidad 2016

El eslogan de este año, “MOVILIDAD INTELIGENTE. ECONOMÍA FUERTE“, quiere destacar el impacto positivo que una movilidad inteligente puede tener sobre la economía. Desde la SEM 2016 se quiere concienciar que la movilidad inteligente y sostenible presenta una serie de importantes beneficios económicos. Algunos son de tipo monetario, mientras otros redundan en la calidad de vida de la sociedad.

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En Andalucía el verano ha sido frenético con la salida a información pública de la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible y de la revisión del documento Plan de Infraestructuras PISTA 2020. A ambos documentos los colectivos ciclistas andaluces han presentado alegaciones para mejorar el escaso papel que se otorga a la movilidad sostenible.

Pese a que el propio documento reconoce que Andalucía duplica la media europea en km de autovías por habitante y en km de autovía por km2 de superficie, y a que el 97% de los andaluces vive ya a menos de 25 minutos de una autovía de gran capacidad, la mayor parte de las inversiones previstas se centran, una vez más, en ampliar la red de autovías y carreteras de Andalucía (557,48 millones de euros, el 43% del total). Todo ello, además, sin el más mínimo atisbo de justificación desde el punto de vista de la demanda y pese al notorio descenso en el tráfico motorizado durante la crisis económica, por no hablar de la aparición de nuevas y exitosas alternativas de movilidad en algunas ciudades andaluzas.

No parece sino que, desde el gobierno andaluz, simplemente se esté a la espera de que llegue el día en que la crisis desaparezca por arte de magia y volvamos a “los viejos buenos tiempos” en que el automóvil era el rey de la movilidad y el motor de la economía.

En cuanto al fomento de la movilidad no motorizada, supuestamente uno de los grandes objetivos de la revisión del PISTA, solo en lo que respecta a la bicicleta se prevén algunas inversiones (33 millones de euros para toda Andalucía) que apenas si ascienden al 2,5% del total, en el marco del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB). Esta inversión, sin embargo, apenas llega a cubrir el 8% de las necesidades financieras del Plan, como las asociaciones de usuarios de la bicicleta han denunciado reiteradamente. Estamos pues ante un auténtico “brindis al sol” en lo que fomento de la movilidad en bicicleta se refiere, agravado por el hecho de que la propia revisión del PISTA asume los objetivos del propio PAB, aunque sin recursos para ello. En todo caso, es claro que la revisión del PISTA no implica ninguna “reorientación” de inversiones ni ninguna apuesta real por el fomento de la movilidad en bicicleta.

En Córdoba destaco la constitución y el trabajo desarrollado por la Comisión técnico-ciudadana sobre el cercanías Villarrubia-Alcolea. Tras varios meses de trabajo y la emisión de un completo dictamen se ha encargado por parte del Ayuntamiento la consultoría y asistencia técnica denominada “Revisión de la demanda del cercanías Córdoba (Alcolea-Villarrubia)”. La Mesa de Veladores ha continuado su trabajo sistematizando la acción sobre las zonas con puntos negros más conflictivos: entorno de la Plaza Tendillas, Avenida Barcelona, Plaza Corredera, etc. Se avanza lentamente en esta mesa donde existe un gran consenso entre Vecinos y asociaciones de la hostelería en cuanto al cumplimiento de la ordenanza de veladores. La asociación peatonal A Pata continúa con su labor de seguimiento a pie de calle de los numerosos problemas de accesibilidad que causan los veladores, sorprenden además estas cifras: “Los hosteleros solo han abonado el 10% de las tasas de veladores, 38.352 euros en 7 meses. “

En cuanto al balance negativo destaco el nulo avance de las políticas a favor de la Bicicleta y la ausencia de la participación en órganos colegiados de Movilidad del Ayuntamiento que no se han convocado desde Capitulares ni una sola vez: Comisión de Movilidad y Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico. Qué podemos desear en nuestra ciudad para este tiempo futuro centrándonos fundamentalmente en la movilidad ciclista. Poner en marcha una Oficina de la Bicicleta real que fue creada en el año 2011 y que desde entonces dormita. Otra medida prioritaria es implementar en la ciudad el Plan Andaluz de la Bicicleta en Córdoba que ya está perfectamente redactado y lleva un retraso brutal.

Gerardo Pedrós.  Profesor de la UCO y experto en movilidad. 

EQUO pide la pacificación del tráfico en los municipios de la provincia y barrios de Córdoba en la Semana Europea de la Movilidad

El partido ecologista, en la Semana Europea de la Movilidad 2016, vuelve a solicitar la pacificación del tráfico en los barrios y municipios de la provincia de Córdoba para disminuir el número de accidentes y el mantenimiento de la segregación de los carriles bici en calles y avenidas de tráfico intenso.

Ana María Carnero, coportavoz provincial de EQUO, señala que “la pacificación o calmado de tráfico no sólo minimiza la gravedad de los accidentes, sino que también genera cambios muy positivos en las calles de los barrios y pueblos con una mejora de la calidad de vida, reduce el nivel de ruido, se mejora la calidad del aire ya que se emiten menos gases minimizando las emisiones de CO2 y garantiza un flujo de tráfico constante con menos atascos y congestiones. Invita a la gente a pasear, a acompañar a los niños al colegio o dejar que vayan solos, impulsa el comercio local y recupera el espacio público como lugar de encuentro”.

Salustiano Luque, coportavoz de EQUO en Córdoba, afirma que “queremos barrios y municipios habitables, saludables y sostenibles que permitan la seguridad de los peatones y ciclistas y permitan a los escolares desplazarse a sus centros educativos con el menor riesgo posible. Las actuaciones en movilidad no deben ser puntuales sino a medio y largo plazo y que mejoren la seguridad. En EQUO estamos preocupados por la accidentabilidad y por eso pedimos que se tomen medidas para reducir la velocidad en las calles de los barrios y municipios de la provincia. Porque la velocidad sigue siendo el componente fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente de tráfico”. Añade además que “hay municipios que lo han conseguido. Un ejemplo claro es Pontevedra que ha apostado decididamente por la movilidad sostenible y con un gran número de medidas entre las que se incluye la pacificación de las calles a 30 km/hora ha mejorado la vida de sus habitantes”.

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EQUO recuerda que la velocidad no solo es un riesgo para el conductor o los ocupantes del vehículo, sino también en caso de atropello, ya que el riesgo de fallecimiento de un peatón está en función de la velocidad del vehículo. A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en un atropello, a 60 km/h un impacto mata al 85% de los peatones, en cambio, a una velocidad de 30km/h el riesgo de muerte de un peatón atropellado se reduce al 10%.

EQUO solicita a todos los gobiernos municipales de la provincia que apuesten decididamente por la movilidad y la seguridad de los peatones y de las personas que se mueven en bicicleta para favorecer la transición de Córdoba y la provincia a unos municipios más saludables, habitables y sostenibles.

EQUO critica el lamentable “peregrinaje veraniego” del PP por los barrios de Córdoba

La formación ecologista vuelve a denunciar otra campaña de marketing del Partido Popular pero esta vez considera triste, lamentable, cínica y de poca altura política la realizada, en los medios de comunicación con foto incluida, durante todo el verano por los concejales del PP paseándose por los barrios, reclamando y señalando al Cogobierno Municipal las deficiencias, falta de infraestructuras, ausencia de limpieza, falta de arbolado y otras necesidades de los distintos barrios de la capital.

Consideramos que durante sus cuatro años de Gobierno tuvieron tiempo de arreglar aquello que ahora reclaman. En cambio, el gobierno del Sr. Nieto se limitó a una política efectista de marketing para compensar en sus últimos años, con el lema “50 obras, 50 barrios”, el abandono a que tuvo sometidos los barrios durante la primera etapa de su gestión.

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EQUO entiende que asfaltar calles, reponer arbolado, cambiar acerados, etc. son actuaciones necesarias que deben realizarse de forma continuada en aquellas zonas más deterioradas o con mayores carencias. Sin embargo, convertir las imprescindibles labores de mantenimiento y mejora en una gran iniciativa política por medio de la publicidad y el diseño de una campaña fue una falta de respeto por intentar hacer pasar por una gran innovación lo que deben ser tareas rutinarias de todo ayuntamiento y porque con el dinero empleado en el autobombo electoralista, se podrían haber realizado más y mejores actuaciones de mejora urbana.

Para Salustiano Luque y Ana María Carnero, portavoces provinciales de EQUO, “los paseos del PP este verano por los barrios de Córdoba reclamando actuaciones urgentes en Levante, San José Obrero, Sector Sur, Campo de la Verdad, Miraflores, Ciudad Jardín, Vallellano … y hasta actuaciones integrales en Las Palmeras son de un cinismo inusitado y más cuando tuvieron oportunidad de hacer lo que reclaman actualmente. Para ellos estos barrios sólo fueron barrios olvidados e ignorados. Entendemos que la Sra. Ruiz, el Sr. Fuentes, el Sr. Bellido y el grupo municipal del PP no tienen legitimación ni pueden dar lecciones de actuaciones en los barrios a la nueva corporación cuando dispusieron de cuatro años para hacerlo y cuatro años con mayoría absoluta para reflejar anualmente su apuesta por los barrios en los presupuestos. Desde EQUO estuvimos reclamando insistentemente todas estas actuaciones al gobierno municipal del PP pero quedó claro que no tenían proyecto de ciudad y gobernaron a golpe de ocurrencias y de actuaciones sin sentido en la ciudad como ahora hacen en la oposición”.

EQUO reclama que la política municipal busque menos los focos y el aplauso fácil y trabaje con proyectos a medio y largo plazo que permitan la transición a un nuevo modelo de ciudad, más igualitaria, habitable y sostenible. “Las cordobesas y cordobeses queremos resultados y no declaraciones grandilocuentes de nuestros dirigentes, queremos ver cómo se reducen las desigualdades, cómo mejoran los terribles datos del paro y cómo mejora la calidad de vida en nuestros barrios” han concluido los portavoces de EQUO.

EQUO aplaude el fomento de los Caminos Escolares Seguros en Pozoblanco y hace un llamamiento al resto de municipios de la provincia a que pongan en marcha proyectos similares

EQUO ha expresado su apoyo al programa de “Camino Escolar” presentado recientemente por el área de movilidad del Ayuntamiento de Pozoblanco para fomentar que las niñas y niños vayan andando al colegio.

El partido verde destaca la importancia de la socialización que permiten estos paseos o caminos escolares y cómo fomentan, de manera natural, los hábitos de vida saludable y la realización de ejercicio físico de las niñas y niños. Además de desarrollar la autonomía personal de los escolares, esta iniciativa contribuirá a una reducción del número de coches en los entornos de los centros educativos, con la consiguiente reducción de contaminación, ruidos y riesgos de accidentes.

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Para EQUO los beneficios medioambientales son indiscutibles, pues la reducción de automóviles y de atascos lleva aparejada una menor contaminación acústica y atmosférica, al disminuir la emisión de gases. Asimismo, se contribuye a crear ciudades y pueblos más amables, que vuelven a colocar en el centro de sus políticas a las personas y sus necesidades. La inversión que se debe hacer en la mayoría de los casos es mínima en comparación con todas las ventajas que reporta.

Ana María Carnero y Salustiano Luque, portavoces provinciales de EQUO, han señalado que “EQUO anima a los distintos municipios de la provincia a seguir el ejemplo de Pozoblanco adoptando las medidas necesarias para favorecer que niñas y niños puedan ir caminando o en bicicleta a sus centros escolares con el menor riesgo posible”. Los pueblos reúnen las condiciones óptimas para que los escolares se desplacen a pie o bicicleta de forma segura, por sus características de menor volumen de tráfico, mayor seguridad ciudadana y cercanía de las viviendas a los colegios. En consecuencia, debe funcionar mejor la idea del Camino Escolar Seguro. “Hacemos un llamamiento no sólo a los Ayuntamientos de la provincia sino a toda la comunidad educativa para que este proyecto se ponga en marcha. Destacamos el interés que este tipo de actuaciones tienen para el desarrollo personal de los escolares y su importancia para el municipio,  al mejorar la habitabilidad y la salud de su población. Para facilitar su implantación, pedimos que las iniciativas locales cuenten con la participación de los equipos directivos y docentes de los centros escolares, las asociaciones de madres y padres, las familias y los propios escolares que, de esta manera, vayan creciendo con los hábitos necesarios para desplazarse, siempre que sea posible, al colegio andando o en bici” han declarado los portavoces de EQUO.

Presentación del libro “Educación Ambiental y Consumo Responsable”

Estimad@s amig@s, nos produce gran satisfacción invitaros a la presentación del libro “Educación Ambiental y Consumo Responsable. Colección de Dinámicas de Grupo”, que  organizamos el viernes 15 a las 20:00 h en la librería La República de las Letras, en la plaza Chirinos, nº 6.

Se trata de una obra de gran interés por su contenido y por su forma de nacer, ya que recopila la dilatada experiencia didáctica del autor, José Lietor, así como sus profundos conocimientos sobre la materia. Es fruto, además, de un esfuerzo colectivo, ya que ha sido autoeditado tras una campaña de micromecenazgo.

En EQUO estamos convencidos de la necesidad de un profundo cambio cultural y educativo de toda la sociedad para hacer frente a los retos y posibilidades que nos presenta el futuro, por lo que este libro, destinado a profesorado, voluntarios, monitores y demás personal educativo, incluyendo madres y padres, es de gran valor.

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Para introducir al autor de esta interesante obra, contaremos con dos presentadores de lujo: Nuestra coportavoz provincial Ana Mari Carnero y nuestro compañero de EQUO y concejal de Ganemos Córdoba, Alberto de los Ríos, él mismo educador con una larga experiencia en Educación Secundaria.

Creemos que será una gran oportunidad para conocer esta labor y también para poder entablar un debate sobre la educación y el respeto a nuestro hogar, el planeta que nos alberga a todos.

Os esperamos el viernes!