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EQUO reivindica el protagonismo del peatón en nuestras ciudades y pide priorizar espacios para trasladarse caminando

La adopción de medidas que fomenten la peatonalización de calles principales en diferentes barrios de Córdoba como Ciudad Jardín, Santa Rosa y  La Viñuela con exceso de tráfico ayudará además a mejorar el comercio de proximidad y cercanía.

EQUO reclama que se adopten medidas específicas como la reducción del límite de velocidad en núcleos urbanos, la creación de zonas verdes, la implantación de plataforma única o cota cero, o la redistribución de espacios para eliminar obstáculos a las personas que caminan.

Para el partido verde los peatones tienen derecho a disfrutar de espacios propios, adaptados, con sombras y mobiliario urbano adecuado.

EQUO  ha reivindicado esta semana que las ciudades de nuestra comunidad potencien el protagonismo del peatón en sus calles, creando espacios adecuados para su disfrute y garantizando que los ciudadanos y ciudadanas puedan trasladarse a pie, caminando de forma cómoda y segura por todo el municipio.

Para la formación, en las últimas décadas “se han estado diseñando ciudades para los vehículos motorizados, y esto tiene que cambiar”. Así, los peatones tienen derecho a disfrutar de espacios propios, adaptados y amables; esto es, con aceras de anchura mínima de 1,5 metros, plataforma única o cota cero, con sombras y mobiliario urbano adecuado, y vías para peatones alejadas de grandes carreteras, con sus emisiones y sus ruidos.

“Las ciudades y los pueblos deben ser de sus vecinos y vecinas, y por eso hay que rediseñarlas pensando en ellos. En este sentido, al contrario de lo que se ha hecho en los últimos años, no podemos olvidar que todos y todas somos peatones. Buena parte de la población –de hecho, deberíamos hacer todo lo posible por aumentarla- se mueve caminando, mientras que organizamos espacios sin pensar en si se les corta el paso o se les obliga a desviarse, si encuentran barreras arquitectónicas o algo que les pueda servir como refugio en caso de necesitarlo, o si se ven obligados a caminar en un entorno plagado de coches que circulan a gran velocidad y ensucian el aire que respiran”.

Así se ha pronunciado la coportavoz del partido verde en Andalucía y parlamentaria, Carmen Molina, que ha destacado la importancia de adoptar medidas específicas que den el protagonismo al peatón, como la reducción del límite de velocidad en núcleos urbanos, la creación de espacios verdes, o la redistribución de espacios para eliminar obstáculos a las personas que caminan, así como la diferenciación entre los carriles bici y los espacios acotados para peatones. “Hay que pensar las ciudades en clave ecofeminista, como entornos que cuidan de las personas y las ponen en el centro de las políticas municipales, y no como espacios hostiles y excluyentes donde se ha ignorado al peatón. Las ciudades tienen que ser amables, y para ello se necesita de la accesibilidad universal y el diseño para todos y todas”.

En este sentido, desde EQUO además señalan la necesidad de tener en cuenta a todas las personas, también a las que presentan algún tipo de diversidad funcional pues, tal y como recoge la Carta de los Derechos del Peatón a este respecto, esta personas tienen “derecho a medidas específicas que mejoren su movilidad autónoma, como reformas en los espacios públicos” o la adaptación del mobiliario y de los sistemas de transporte público, con líneas guía, señales de advertencia, señales acústicas, o autobuses y vagones de tren o tranvía totalmente accesibles.

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Para el partido verde, todas las reformas y las mejoras que se lleven a cabo en nuestras ciudades y municipios desde este momento “deben ir dirigidas a conseguir este nuevo modelo. En muchos casos son actuaciones que no requieren una gran inversión inicial: las flotas de autobuses se pueden ir renovando paulatinamente, los obstáculos se pueden ir eliminando al tiempo que se adecentan las calles, y los árboles se pueden ir plantando aprovechando las distintas estaciones”, ha indicado Molina.

EQUO viene proponiendo desde hace tiempo en los distintos municipios en los que tiene presencia medidas en este sentido; las últimas, por ejemplo, han sido la propuesta para plantar más árboles en las ciudades o favorecer la creación de caminos escolares seguros. Además, la formación llama a los distintos municipios a unirse a la Red de Ciudades que Caminan, una asociación que promueve la puesta en marcha y el intercambio de iniciativas encaminadas a crear mejores condiciones para la accesibilidad universal, la seguridad vial y la sostenibilidad.

EQUO aplaude el fomento de los Caminos Escolares Seguros en Pozoblanco y hace un llamamiento al resto de municipios de la provincia a que pongan en marcha proyectos similares

EQUO ha expresado su apoyo al programa de “Camino Escolar” presentado recientemente por el área de movilidad del Ayuntamiento de Pozoblanco para fomentar que las niñas y niños vayan andando al colegio.

El partido verde destaca la importancia de la socialización que permiten estos paseos o caminos escolares y cómo fomentan, de manera natural, los hábitos de vida saludable y la realización de ejercicio físico de las niñas y niños. Además de desarrollar la autonomía personal de los escolares, esta iniciativa contribuirá a una reducción del número de coches en los entornos de los centros educativos, con la consiguiente reducción de contaminación, ruidos y riesgos de accidentes.

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Para EQUO los beneficios medioambientales son indiscutibles, pues la reducción de automóviles y de atascos lleva aparejada una menor contaminación acústica y atmosférica, al disminuir la emisión de gases. Asimismo, se contribuye a crear ciudades y pueblos más amables, que vuelven a colocar en el centro de sus políticas a las personas y sus necesidades. La inversión que se debe hacer en la mayoría de los casos es mínima en comparación con todas las ventajas que reporta.

Ana María Carnero y Salustiano Luque, portavoces provinciales de EQUO, han señalado que “EQUO anima a los distintos municipios de la provincia a seguir el ejemplo de Pozoblanco adoptando las medidas necesarias para favorecer que niñas y niños puedan ir caminando o en bicicleta a sus centros escolares con el menor riesgo posible”. Los pueblos reúnen las condiciones óptimas para que los escolares se desplacen a pie o bicicleta de forma segura, por sus características de menor volumen de tráfico, mayor seguridad ciudadana y cercanía de las viviendas a los colegios. En consecuencia, debe funcionar mejor la idea del Camino Escolar Seguro. “Hacemos un llamamiento no sólo a los Ayuntamientos de la provincia sino a toda la comunidad educativa para que este proyecto se ponga en marcha. Destacamos el interés que este tipo de actuaciones tienen para el desarrollo personal de los escolares y su importancia para el municipio,  al mejorar la habitabilidad y la salud de su población. Para facilitar su implantación, pedimos que las iniciativas locales cuenten con la participación de los equipos directivos y docentes de los centros escolares, las asociaciones de madres y padres, las familias y los propios escolares que, de esta manera, vayan creciendo con los hábitos necesarios para desplazarse, siempre que sea posible, al colegio andando o en bici” han declarado los portavoces de EQUO.

EQUO recuerda en esta ‘vuelta al cole’ la necesidad de seguir creando caminos escolares seguros

La formación anima a los distintos municipios a adoptar las medidas necesarias para favorecer que niños y niñas puedan ir caminando o en bicicleta a sus centros escolares con el menor riesgo posible.

El partido verde destaca la importancia de la socialización que permite estos paseos y cómo fomentan, de manera natural, los hábitos de vida saludable.

EQUO ha aprovechado la ‘vuelta al cole’ del alumnado de Primaria en nuestra comunidad para recordar la importancia de seguir favoreciendo en los distintos municipios andaluces caminos escolares seguros, en los que se eliminen obstáculos y se refuercen los elementos de seguridad que fomenten la autonomía y la movilidad sostenible de la infancia.

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Para la formación, resulta “imprescindible” mejorar la seguridad ciudadana en el entorno de los centros escolares y ganar espacios para el paseo o el tránsito en bicicleta, al objeto de potenciar que los más pequeños puedan acudir al colegio de forma autónoma y segura.

“Las rutas escolares seguras sirven para proporcionar a los niños y niñas aprendizajes útiles para interactuar con su entorno cotidiano, al tiempo que de manera natural adquieren hábitos de vida saludable y reducen la dependencia del automóvil que presenta actualmente la ciudadanía”, ha señalado la coportavoz de EQUO Andalucía, Isabel Brito, que ha recordado que ya existen muchos municipios en los que se han tomado medidas a este respecto, “aunque tenemos que seguir trabajando, desde la colaboración entre las distintas Administraciones, para que sean muchos más”.

Entre las medidas a adoptar para crear estos caminos al colegio seguros se encuentran la concienciación de la comunidad educativa, incluyendo a madres y padres, e “incluso al vecindario por el que discurre este camino, informando a los negocios y a los vecinos de los alrededores para que tengan en cuenta la iniciativa, creando una verdadera red social, más allá de lo virtual”.

Asimismo, desde EQUO señalan la necesidad de estudiar fórmulas que limiten el tráfico rodado –y su velocidad- en los alrededores de los centros escolares a las horas de entrada y salida, la colocación de badenes en este mismo entorno, la habilitación de carriles bici, o la construcción de aceras más anchas por las que los escolares puedan caminar en grupo sin que exista riesgo de invasión de la calzada.

“Fomentar que nuestros hijos e hijas vayan andando o en bici al colegio, de manera autónoma, tiene múltiples ventajas, y no sólo para su desarrollo como personas y su socialización”, ha indicado por su parte Carmen Molina, parlamentaria y coportavoz andaluza de EQUO. “También favorece los hábitos de vida saludable y contribuye a reducir el riesgo de obesidad, un problema cada vez más frecuente entre nuestra población infantil”.

Además, “los beneficios medioambientales son indiscutibles, pues la reducción de automóviles y de atascos lleva aparejada la reducción de contaminación acústica y atmosférica, al disminuir la emisión de gases. Asimismo, contribuimos a crear ciudades y pueblos más amables, que vuelven a colocar en el centro de sus políticas a las personas y sus necesidades”, ha concluido Molina, que ha animado a los municipios andaluces que aún no lo hayan hecho a adoptar medidas en este sentido. “La inversión que se debe hacer en la mayoría de los casos es mínima en comparación con todas las ventajas que reporta”, ha sentenciado.