EQUO pide un plan PIVE que fomente la movilidad sostenible

La formación verde pide una partida especial para financiar la compra de bicicletas y vehículos eficientes. La medida destinada a impulsar la movilidad sostenible supondría un impacto económico muy positivo: contribuirá a la generación de empleo en sectores limpios y ahorraría gasto en sanidad.

Insta a los Ayuntamientos a crear infraestructuras para favorecer este tipo de transporte y reducir así el tráfico y la contaminación en las ciudades.

Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre en cerca de 400 municipios españoles, EQUO ha solicitado este jueves el diseño de un plan PIVE que incluya ayudas extra a la movilidad sostenible, como por ejemplo la compra de bicicletas o vehículos eficientes –por ejemplo eléctricos, que hasta hoy la compra de este tipo de coches recibe la misma ayuda que los vehículos de gasolina o diesel-. Además, propone el desarrollo de una fiscalidad favorable al uso de la eco-movilidad.

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Según han explicado desde la formación, esta medida tendría un triple objetivo: fomentar el transporte sostenible, reducir el tráfico y la contaminación en las ciudades. Además, tendría un impacto positivo en la estimulación de los empleos verdes vinculados a la movilidad, pues desde el partido verde recuerdan que cerca de 655.000 personas trabajan en la economía relacionada con el ciclismo.

Esto demuestra el acierto del eslogan de este año para la semana de la movilidad ‘Movilidad Inteligente. Economía Fuerte’, que destaca el impacto positivo que una movilidad inteligente puede tener sobre la economía, generando importantes beneficios monetarios y redundando en la calidad de vida de la sociedad, lo que reduciría el gasto sanitario.

Para EQUO es necesario promover de manera urgente una movilidad sostenible, mediante el cambio del actual modelo, que genera tantos efectos negativos sobre la salud de las personas, la contaminación y congestión de las ciudades, la dependencia energética del petróleo y el consiguiente déficit de nuestra balanza de pagos. Junto a esto, desde la formación insisten en que “es necesario el impulso de un cambio de modelo hacia modos de transporte público y no contaminante, fomentando el uso de vehículos compartidos”.

En este sentido, desde Andalucía las dos coportavoces, Carmen Molina e Isabel Brito, se han querido unir a esta reivindicación llevada a cabo a nivel federal, destacando la importancia de dejar de depender de “los combustibles fósiles que, hoy más que nunca, amenazan nuestros ecosistemas” y la necesidad de potenciar desde todos los ámbitos, también el de la movilidad, el uso de alternativas limpias más sostenibles tanto medioambiental como económicamente.

Asimismo, Carmen Molina ha señalado que desde su trabajo en el Parlamento andaluz seguirá impulsando un nuevo modelo de movilidad que “apueste por recuperar el ferrocarril tradicional, un medio de transporte mucho menos contaminante y además vertebrador del territorio, en detrimento de la Alta Velocidad y las autopistas”.

“Este debe ser el modelo tanto a nivel regional –con medios de transporte colectivos, modernizados y respetuosos con el entorno- como en nuestras ciudades, donde el peatón, la bicicleta y el transporte público deben recuperar el protagonismo. Debemos además lograr una accesibilidad universal, teniendo también siempre en cuenta a las necesidades específicas de movilidad de las personas con diversidad funcional”, ha sentenciado.

Las políticas por las que apuesta EQUO van en línea con los objetivos de la Comisión Europea, que ha establecido dos ambiciosas metas respecto a la movilidad urbana: eliminar gradualmente los coches diésel de las ciudades de aquí a 2050 y realizar una transición hacia una logística urbana de emisiones cero en los principales centros urbanos de aquí a 2030.

EQUO propone, en la Semana de la Movilidad, extender “el Día Sin Coche” durante todo el año a los barrios de Córdoba y municipios de la provincia

Municipios como Lucena, Montilla y Cabra se suman a la Semana Europea de la Movilidad intentando buscar un modelo de municipio que favorezca y compatibilice el fomento del transporte público, la utilización de la bicicleta y el desarrollo de espacios peatonales

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La formación ecologista EQUO valora positivamente, con motivo del “Día Europeo sin coche”, el corte de tráfico en la Avenida Ronda de los Tejares de Córdoba para dedicación exclusiva al transporte público, corte que se producirá entre el Paseo de la Victoria y Gran Capitán.

Desde el año 2000 viene celebrándose el 22 de septiembre en las principales ciudades europeas actos y actividades donde restringen en sus centros urbanos el tráfico motorizado animando de otra parte a utilizar transporte sostenible e intentando concienciar a la ciudadanía del impacto sobre el medioambiente y los beneficios que la movilidad sostenible presenta.

Para EQUO los Ayuntamientos tienen un reto importante que es la concienciación de la ciudadanía para que realicen sus desplazamientos de una forma más sostenible: a pie, en bicicleta y en transporte público, medios que contribuyen a mejorar la salud, el medioambiente y permiten la reducción de accidentes de tráfico.

EQUO, a través de sus portavoces provinciales, Ana María Carnero y Salustiano Luque, comentan que “celebrar la Semana de la Movilidad no es sólo un gesto sino que debiera ser un compromiso firme de los Ayuntamientos con la movilidad sostenible”. Además lanzan la propuesta dentro de la Semana de Movilidad 2016 de extender durante el año algunas de las actividades de esta semana y en concreto “el Día sin coches” que podría realizarse durante todo el año en los diferentes barrios de Córdoba y municipios de la provincia. Entendemos que no es una idea descabellada  el cerrar el tráfico en diferentes calles los domingos incluso algún día laborable ya que para muchos actos como la Semana Santa, Cabalgata de Reyes, eventos deportivos (atletismo, ciclismo, …), manifestaciones, Batalla de las Flores,  etc. se realizan dichos cortes.

 “Se trata de concienciar a las vecinas y vecinos para transformar los hábitos de movilidad priorizando el transporte público, fomentando el uso de la bicicleta y reduciendo el impacto del vehículo privado” han señalado los portavoces de EQUO, recordando que la movilidad y el tráfico son vitales en la lucha contra el cambio climático y la contaminación ambiental y acústica. Indican además que “a pesar de la organización de la Semana de la Movilidad durante años por las diferentes Corporaciones Municipales falta la voluntad política y la sensibilidad suficiente de las administraciones locales para dar un paso más allá y tomar medidas que se mantengan en el tiempo y durante todo el año”.

“Es necesario que los municipios que todavía no se hayan suscrito a la Semana Europea de la Movilidad lo hagan en próximas fechas aunque nos consta que ya empiezan a sumarse poblaciones como Lucena, Montilla y Cabra. Somos muy conscientes de que si queremos municipios amables, sostenibles y con unas condiciones de vida y calidad saludables es necesaria la transición a un modelo de ciudad que favorezca y compatibilice el fomento del transporte público, la utilización de la bicicleta y el desarrollo de espacios peatonales”, concluyeron los coportavoces.

En la Semana Europea de la Movilidad, EQUO reclama a todos los municipios de la provincia de Córdoba, acciones en movilidad para luchar contra el cambio climático

Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2016 la formación ecologista insiste en pedir a los Ayuntamientos de Córdoba y de toda la provincia acciones que articulen un nuevo modelo de movilidad para luchar contra el cambio climático.

EQUO entiende la necesidad de transformar nuestros pueblos y ciudades para adaptarlos a los retos climáticos y energéticos del siglo XXI. Las consecuencias derivadas del cambio climático y del pico del petróleo van a requerir una adaptación de nuestra movilidad, nuestro urbanismo y de algunos de nuestros patrones de conducta, algo que hay que ver como una ventaja y una oportunidad para hacer de nuestras localidades lugares más habitables y sostenibles.

Para EQUO es necesario trabajar en la construcción de ciudades sostenibles. La mayor parte de las emisiones de gases efecto invernadero y de sustancias nocivas en las ciudades las proporciona el transporte. El fomento de la movilidad a pie y bicicleta permitiría disfrutar de ciudades más limpias y con una población más sana.

Para la formación ecologista los ayuntamientos deberían realizar medidas encaminadas a conseguir unas poblaciones  más amables, saludables, habitables y que permitan dentro de sus atribuciones frenar el cambio climático.

Desde EQUO plantean la necesidad de apostar por un modelo de transporte urbano que coloque a las personas en el centro, en lugar del coche. Un modelo donde el “problema del tráfico” pase de definirse por los atascos y la falta de aparcamientos (problemas de los conductores) a convertirse en el problema colectivo de la contaminación acústica y ambiental, el derroche de recursos y espacio público.

Para Ana María Carnero, portavoz provincial de EQUO “deberían tomarse medidas sencillas como reducir los desplazamientos en coche para el desempeño de los servicios municipales, utilizar la policía local más la bicicleta para sus actuaciones en los barrios y sólo utilizar vehículos motorizados para asuntos urgentes, impulsar el transporte no motorizado con la habilitación y conexión del carril bici, más vías peatonales y calmado de tráfico, mejorar el transporte colectivo público urbano, poner en marcha caminos escolares seguros e incluir días sin coche a lo largo del año en los diferentes barrios y poblaciones, así como otras medidas urbanísticas para adaptar la ciudad a fenómenos climáticos extremos”

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Salustiano Luque, portavoz de EQUO, entiende que “en este contexto de crisis climática y energética, la movilidad es un aspecto fundamental. Hay que transformar nuestros modelos de transporte y apoyarnos en una adecuada planificación urbana para no generar más necesidades de desplazamiento. En las ciudades deberíamos apostar por la movilidad a pie, en bicicleta y en medios públicos y colectivos”.

EQUO solicita al Ayuntamiento de Córdoba y a los demás municipios de la provincia a que apuesten decididamente por la movilidad y participen de una manera activa en frenar el cambio climático para así favorecer la transición de Córdoba y la provincia a unos municipios más saludables, habitables y sostenibles.

En la Semana de la Movilidad 2016

El eslogan de este año, “MOVILIDAD INTELIGENTE. ECONOMÍA FUERTE“, quiere destacar el impacto positivo que una movilidad inteligente puede tener sobre la economía. Desde la SEM 2016 se quiere concienciar que la movilidad inteligente y sostenible presenta una serie de importantes beneficios económicos. Algunos son de tipo monetario, mientras otros redundan en la calidad de vida de la sociedad.

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En Andalucía el verano ha sido frenético con la salida a información pública de la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible y de la revisión del documento Plan de Infraestructuras PISTA 2020. A ambos documentos los colectivos ciclistas andaluces han presentado alegaciones para mejorar el escaso papel que se otorga a la movilidad sostenible.

Pese a que el propio documento reconoce que Andalucía duplica la media europea en km de autovías por habitante y en km de autovía por km2 de superficie, y a que el 97% de los andaluces vive ya a menos de 25 minutos de una autovía de gran capacidad, la mayor parte de las inversiones previstas se centran, una vez más, en ampliar la red de autovías y carreteras de Andalucía (557,48 millones de euros, el 43% del total). Todo ello, además, sin el más mínimo atisbo de justificación desde el punto de vista de la demanda y pese al notorio descenso en el tráfico motorizado durante la crisis económica, por no hablar de la aparición de nuevas y exitosas alternativas de movilidad en algunas ciudades andaluzas.

No parece sino que, desde el gobierno andaluz, simplemente se esté a la espera de que llegue el día en que la crisis desaparezca por arte de magia y volvamos a “los viejos buenos tiempos” en que el automóvil era el rey de la movilidad y el motor de la economía.

En cuanto al fomento de la movilidad no motorizada, supuestamente uno de los grandes objetivos de la revisión del PISTA, solo en lo que respecta a la bicicleta se prevén algunas inversiones (33 millones de euros para toda Andalucía) que apenas si ascienden al 2,5% del total, en el marco del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB). Esta inversión, sin embargo, apenas llega a cubrir el 8% de las necesidades financieras del Plan, como las asociaciones de usuarios de la bicicleta han denunciado reiteradamente. Estamos pues ante un auténtico “brindis al sol” en lo que fomento de la movilidad en bicicleta se refiere, agravado por el hecho de que la propia revisión del PISTA asume los objetivos del propio PAB, aunque sin recursos para ello. En todo caso, es claro que la revisión del PISTA no implica ninguna “reorientación” de inversiones ni ninguna apuesta real por el fomento de la movilidad en bicicleta.

En Córdoba destaco la constitución y el trabajo desarrollado por la Comisión técnico-ciudadana sobre el cercanías Villarrubia-Alcolea. Tras varios meses de trabajo y la emisión de un completo dictamen se ha encargado por parte del Ayuntamiento la consultoría y asistencia técnica denominada “Revisión de la demanda del cercanías Córdoba (Alcolea-Villarrubia)”. La Mesa de Veladores ha continuado su trabajo sistematizando la acción sobre las zonas con puntos negros más conflictivos: entorno de la Plaza Tendillas, Avenida Barcelona, Plaza Corredera, etc. Se avanza lentamente en esta mesa donde existe un gran consenso entre Vecinos y asociaciones de la hostelería en cuanto al cumplimiento de la ordenanza de veladores. La asociación peatonal A Pata continúa con su labor de seguimiento a pie de calle de los numerosos problemas de accesibilidad que causan los veladores, sorprenden además estas cifras: “Los hosteleros solo han abonado el 10% de las tasas de veladores, 38.352 euros en 7 meses. “

En cuanto al balance negativo destaco el nulo avance de las políticas a favor de la Bicicleta y la ausencia de la participación en órganos colegiados de Movilidad del Ayuntamiento que no se han convocado desde Capitulares ni una sola vez: Comisión de Movilidad y Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico. Qué podemos desear en nuestra ciudad para este tiempo futuro centrándonos fundamentalmente en la movilidad ciclista. Poner en marcha una Oficina de la Bicicleta real que fue creada en el año 2011 y que desde entonces dormita. Otra medida prioritaria es implementar en la ciudad el Plan Andaluz de la Bicicleta en Córdoba que ya está perfectamente redactado y lleva un retraso brutal.

Gerardo Pedrós.  Profesor de la UCO y experto en movilidad. 

EQUO, en la Semana de la Movilidad, exige el desarrollo y mantenimiento de los carriles bici en Córdoba

El partido ecologista, en la Semana Europea de la Movilidad 2016, vuelve a denunciar el deterioro, abandono y la escasa preocupación de la Sra. Ambrosio y los responsables de movilidad del Equipo de Gobierno por mantener, incrementar y mejorar el carril bici de la ciudad.

Es un hecho constatable cuando los usuarios se desplazan por los carriles bici de la ciudad la ausencia de mantenimiento que han tenido los mismos desde que se construyeron. Grietas, desperfectos, abombamientos del carril y señalización horizontal perdida por la falta de pintura. Desde EQUO entendemos que es necesario un mantenimiento constante y permanente de toda la red de carril bici para que el desplazamiento por el mismo no constituya cada vez más un elevado riesgo de accidente para sus usuarios. Al igual que cada cierto tiempo los Ayuntamientos llevan a cabo el mantenimiento, mediante asfaltado, de los carriles por donde circulan los coches también es necesario y obligatorio realizar estas operaciones con los carriles bici.

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EQUO lamenta que Córdoba, aún siendo pionera en el establecimiento de carril bici por la ciudad, haya quedado retrasada ante el deterioro, falta de mantenimiento y desconexión de la red de carriles bicis. Igualmente, la falta de ambición de las anteriores Corporaciones Municipales como de la actual ha hecho que otras ciudades del entorno, como Sevilla, se hayan posicionado como referentes a nivel nacional del uso de la bicicleta como medio de transporte diario.

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La masiva respuesta ciudadana a la Fiesta de la Bicicleta en el día de ayer, como en anteriores convocatorias, muestra claramente el creciente interés de los vecinos y vecinas de Córdoba por el uso de la bici como medio de desplazamiento, habiéndose constatado un notable incremento en la circulación de bicicletas por la ciudad. Por esta razón, se hacen imprescindibles medidas urgentes por parte del gobierno municipal: reparación y mantenimiento de los carriles bicis existentes; mayor número de aparcamientos para bicicletas en la zona centro, en los barrios y en edificios públicos; la conexión de los barrios entre sí y con la zona centro de la red (inconexa en la actualidad) y eliminación de obstáculos en algunos carriles bici.

Los coportavoces provinciales de EQUO, Ana María Carnero y Salustiano Luque, señalan que “si queremos ciudades amables, con unas condiciones de vida y calidad saludables es necesaria la transición a un modelo de ciudad que favorezca y compatibilice  el fomento del transporte público, la utilización de la bicicleta y el desarrollo de espacios peatonales”. Además añaden que “es necesario el mantenimiento constante de la red de carril bici para evitar accidentes” y consideran que “el calmado del tráfico y la incorporación de nuevas vías y trazados seguros ayudarían a conectar los distintos barrios entre sí y con el centro de la ciudad”.

EQUO pide la pacificación del tráfico en los municipios de la provincia y barrios de Córdoba en la Semana Europea de la Movilidad

El partido ecologista, en la Semana Europea de la Movilidad 2016, vuelve a solicitar la pacificación del tráfico en los barrios y municipios de la provincia de Córdoba para disminuir el número de accidentes y el mantenimiento de la segregación de los carriles bici en calles y avenidas de tráfico intenso.

Ana María Carnero, coportavoz provincial de EQUO, señala que “la pacificación o calmado de tráfico no sólo minimiza la gravedad de los accidentes, sino que también genera cambios muy positivos en las calles de los barrios y pueblos con una mejora de la calidad de vida, reduce el nivel de ruido, se mejora la calidad del aire ya que se emiten menos gases minimizando las emisiones de CO2 y garantiza un flujo de tráfico constante con menos atascos y congestiones. Invita a la gente a pasear, a acompañar a los niños al colegio o dejar que vayan solos, impulsa el comercio local y recupera el espacio público como lugar de encuentro”.

Salustiano Luque, coportavoz de EQUO en Córdoba, afirma que “queremos barrios y municipios habitables, saludables y sostenibles que permitan la seguridad de los peatones y ciclistas y permitan a los escolares desplazarse a sus centros educativos con el menor riesgo posible. Las actuaciones en movilidad no deben ser puntuales sino a medio y largo plazo y que mejoren la seguridad. En EQUO estamos preocupados por la accidentabilidad y por eso pedimos que se tomen medidas para reducir la velocidad en las calles de los barrios y municipios de la provincia. Porque la velocidad sigue siendo el componente fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente de tráfico”. Añade además que “hay municipios que lo han conseguido. Un ejemplo claro es Pontevedra que ha apostado decididamente por la movilidad sostenible y con un gran número de medidas entre las que se incluye la pacificación de las calles a 30 km/hora ha mejorado la vida de sus habitantes”.

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EQUO recuerda que la velocidad no solo es un riesgo para el conductor o los ocupantes del vehículo, sino también en caso de atropello, ya que el riesgo de fallecimiento de un peatón está en función de la velocidad del vehículo. A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en un atropello, a 60 km/h un impacto mata al 85% de los peatones, en cambio, a una velocidad de 30km/h el riesgo de muerte de un peatón atropellado se reduce al 10%.

EQUO solicita a todos los gobiernos municipales de la provincia que apuesten decididamente por la movilidad y la seguridad de los peatones y de las personas que se mueven en bicicleta para favorecer la transición de Córdoba y la provincia a unos municipios más saludables, habitables y sostenibles.

EQUO critica el lamentable “peregrinaje veraniego” del PP por los barrios de Córdoba

La formación ecologista vuelve a denunciar otra campaña de marketing del Partido Popular pero esta vez considera triste, lamentable, cínica y de poca altura política la realizada, en los medios de comunicación con foto incluida, durante todo el verano por los concejales del PP paseándose por los barrios, reclamando y señalando al Cogobierno Municipal las deficiencias, falta de infraestructuras, ausencia de limpieza, falta de arbolado y otras necesidades de los distintos barrios de la capital.

Consideramos que durante sus cuatro años de Gobierno tuvieron tiempo de arreglar aquello que ahora reclaman. En cambio, el gobierno del Sr. Nieto se limitó a una política efectista de marketing para compensar en sus últimos años, con el lema “50 obras, 50 barrios”, el abandono a que tuvo sometidos los barrios durante la primera etapa de su gestión.

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EQUO entiende que asfaltar calles, reponer arbolado, cambiar acerados, etc. son actuaciones necesarias que deben realizarse de forma continuada en aquellas zonas más deterioradas o con mayores carencias. Sin embargo, convertir las imprescindibles labores de mantenimiento y mejora en una gran iniciativa política por medio de la publicidad y el diseño de una campaña fue una falta de respeto por intentar hacer pasar por una gran innovación lo que deben ser tareas rutinarias de todo ayuntamiento y porque con el dinero empleado en el autobombo electoralista, se podrían haber realizado más y mejores actuaciones de mejora urbana.

Para Salustiano Luque y Ana María Carnero, portavoces provinciales de EQUO, “los paseos del PP este verano por los barrios de Córdoba reclamando actuaciones urgentes en Levante, San José Obrero, Sector Sur, Campo de la Verdad, Miraflores, Ciudad Jardín, Vallellano … y hasta actuaciones integrales en Las Palmeras son de un cinismo inusitado y más cuando tuvieron oportunidad de hacer lo que reclaman actualmente. Para ellos estos barrios sólo fueron barrios olvidados e ignorados. Entendemos que la Sra. Ruiz, el Sr. Fuentes, el Sr. Bellido y el grupo municipal del PP no tienen legitimación ni pueden dar lecciones de actuaciones en los barrios a la nueva corporación cuando dispusieron de cuatro años para hacerlo y cuatro años con mayoría absoluta para reflejar anualmente su apuesta por los barrios en los presupuestos. Desde EQUO estuvimos reclamando insistentemente todas estas actuaciones al gobierno municipal del PP pero quedó claro que no tenían proyecto de ciudad y gobernaron a golpe de ocurrencias y de actuaciones sin sentido en la ciudad como ahora hacen en la oposición”.

EQUO reclama que la política municipal busque menos los focos y el aplauso fácil y trabaje con proyectos a medio y largo plazo que permitan la transición a un nuevo modelo de ciudad, más igualitaria, habitable y sostenible. “Las cordobesas y cordobeses queremos resultados y no declaraciones grandilocuentes de nuestros dirigentes, queremos ver cómo se reducen las desigualdades, cómo mejoran los terribles datos del paro y cómo mejora la calidad de vida en nuestros barrios” han concluido los portavoces de EQUO.

EQUO expresa en el Parlamento su rotunda oposición a la incineración de residuos y reclama a la Junta un compromiso claro por alternativas limpias

El partido verde recuerda que la incineración supone riesgos para la salud de las poblaciones cercanas, una elevada posibilidad de pérdidas económicas para sectores como la agricultura y la ganadería o el turismo y, finalmente, una actividad que genera mucho menos empleo que otras alternativas como el reciclaje. EQUO lamenta la falta de una postura clara sobre el tema por parte del PSOE, que votó en contra de la incineración mientras no se decide a prohibir la incineración en núcleos urbanos.

Ante la presentación de una Proposición No de Ley de Ciudadanos a favor de la incineración de residuos en la cementera de Alcalá de Guadaira Portland Valderrivas, Carmen Molina, coportavoz de EQUO Andalucía y diputada en el parlamento andaluz, se encargó de trasladar el rechazo del grupo y de EQUO a dicha iniciativa. La propuesta fue finalmente rechazada al contar con los únicos votos a favor del PP y Ciudadanos, siempre ciegos en materia medioambiental y de sostenibilidad.

En palabras de Molina, vicepresidenta de la Comisión de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio del Parlamento Andaluz, “La única justificación para pretender convertir las cementeras en incineradoras es sacar unos beneficios fáciles para la empresa, sin nuevas inversiones de entidad, despreciando el riesgo para la gente que vive cerca. Para ello, se recurre a chantajear a los trabajadores y trabajadoras con la amenaza del despido, obviando que un tratamiento más respetuoso con la salud de las personas y del entorno generaría mucho más empleo. En el conjunto de la UE podrían generarse hasta 750.000 puestos de trabajo más en el sector del reciclaje.”

Durante su comparecencia, Molina desgranó un gran número de argumentos contrarios al propósito de la empresa cementera de obtener beneficios extras ante la caída de la demanda de cemento. Esta es una estrategia que la industria cementera, recientemente multada por práctica ilegales, está pretendiendo sacar adelante en todas sus fábricas, con riesgo para las poblaciones cercanas, destacando el caso de Cosmos en Córdoba, donde la fabrica se encuentra en pleno casco urbano, a 100 metros de un colegio. `

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EQUO afirma que la incineración, mal llamada “valorización”, debe ser la última de las opciones. Reclama que se trabaje con la premisa de que no existen residuos sino recursos desaprovechados que deben ser recuperados.

Desde 2014, la Plataforma contra la incineración de residuos en los Alcores, de la que forma parte EQUO desde sus inicios, ha venido denunciando los graves riesgos para la salud que supone esta práctica, riesgos vinculados a la emisión de contaminantes tóxicos como dioxinas y al necesario transporte de residuos tóxicos para servir de combustible desde largas distancias, ya que la cementera de Alcalá tiene permisos para incinerar hasta 292.000 toneladas al año, una cantidad que excede en mucho la generada en la zona.

El partido verde también recuerda que recurrir a la incineración contraviene todas las recomendaciones europeas e internacionales sobre la lucha contra el cambio climático, proceso que Andalucía está ya sufriendo de forma especialmente sensible, con records de temperatura crecientes, con sequías cada vez más duras y con sectores económicos estratégicos, como el agroganadero o el turístico, especialmente expuestos. Frente a una visión de beneficios a corto plazo para algunos, EQUO reclama una apuesta por un modelo energético y productivo sostenible social y ambientalmente a largo plazo.

EQUO manifiesta su apoyo a la moción que presentarán Ganemos e IU en el próximo pleno para impulsar el carácter laico y aconfesional del Ayuntamiento

La formación ecologista pide a todos los grupos municipales su voto y apoyo para que la moción sea aprobada y a los medios de comunicación ABC y LaVoz de Córdoba.es a que no manipulen informativamente mintiendo y desinformando a vecinas y vecinos

La necesidad de articular una sociedad civil igualitaria donde, desde la concordia, la razón y la madurez democrática, se asienten los principios básicos de nuestra convivencia pasa irremediablemente por terminar de configurar una administración pública despojada de elementos ajenos a ella. Por ello, desde EQUO compartimos y nos sumamos a esta iniciativa constructiva consistente en algo tan evidente, aunque a veces malinterpretado por algunos, como es la consecución de un Ayuntamiento regido por principios estrictamente laicos y aconfesionales. No podemos olvidar que el artículo 16 de la Constitución Española nos obliga a ello.

Para Ana María Carnero, coportavoz de EQUO en Córdoba, “la moción que presentarán en el pleno del Ayuntamiento supone un pequeño paso para afrontar y construir junto a los cordobeses y cordobesas una Córdoba más abierta, plural, tolerante, que reconoce su pasado a la vez que mira hacia el futuro, que hace cumplir sus leyes y que no se inmiscuye, impone o prioriza a unos ciudadanos frente a otros en razón a sus creencias. Desde EQUO nos gustaría contribuir a ir creando en Córdoba espacios de reflexión y consenso que nos permitan crecer como una ciudad donde la ciudadanía practica el espíritu crítico, que persigue como ideal común la libertad en toda la extensión de la palabra, que dialoga y se encamina sin discursos vacíos hacia la igualdad y la libertad personal y colectiva. Y para ello la aconfesionalidad real de las administraciones públicas es una herramienta que debemos utilizar”.

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Desde EQUO venimos reclamando como pilares básicos de la nueva organización política que necesitamos la democracia participativa real, la equidad social y la transición hacia un modelo económico que no atente contra nosotros y para la consecución de ese objetivo se hace indispensable como un eslabón más, tanto para que todos nos sintamos incluidos como para que se fortalezcan nuestros derechos y libertades, la asunción del laicismo y la aconfesionalidad de las instituciones públicas.

Para Salustiano Luque, coportavoz de provincial de EQUO, “Es posible que una moción como esta suscite alguna polémica cuando, desde nuestro punto de vista es totalmente innecesaria. Cuando opiniones interesadas participan en el debate público buscando una manipulación de éste la sociedad civil debe reaccionar arrinconando estos modos de proceder. De hecho hemos visto como antes de la presentación de la moción en Pleno algunos medios de comunicación tergiversan de manera indecente la noticia al afirmar, cuando es falso, que se pretende cambiar fiestas tradicionales por fiestas civiles. Los cordobeses y cordobesas no necesitamos que nos manipulen, sabemos leer e interpretar pero parece que a algunos le conviene alimentar los conflictos, aunque éstos no existan. Por otra parte, conviene recordar que, por ejemplo, el pasado mes de mayo el Papa Francisco manifestó literalmente que “El estado debe ser laico. Los estados confesionales terminan mal. Esto va contra la Historia”. También son muchos los intelectuales árabes que vienen afirmando la necesidad de separar religión y sociedad civil. Así que parece que todos estamos de acuerdo a que este es el camino a seguir”.

EQUO aplaude el fomento de los Caminos Escolares Seguros en Pozoblanco y hace un llamamiento al resto de municipios de la provincia a que pongan en marcha proyectos similares

EQUO ha expresado su apoyo al programa de “Camino Escolar” presentado recientemente por el área de movilidad del Ayuntamiento de Pozoblanco para fomentar que las niñas y niños vayan andando al colegio.

El partido verde destaca la importancia de la socialización que permiten estos paseos o caminos escolares y cómo fomentan, de manera natural, los hábitos de vida saludable y la realización de ejercicio físico de las niñas y niños. Además de desarrollar la autonomía personal de los escolares, esta iniciativa contribuirá a una reducción del número de coches en los entornos de los centros educativos, con la consiguiente reducción de contaminación, ruidos y riesgos de accidentes.

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Para EQUO los beneficios medioambientales son indiscutibles, pues la reducción de automóviles y de atascos lleva aparejada una menor contaminación acústica y atmosférica, al disminuir la emisión de gases. Asimismo, se contribuye a crear ciudades y pueblos más amables, que vuelven a colocar en el centro de sus políticas a las personas y sus necesidades. La inversión que se debe hacer en la mayoría de los casos es mínima en comparación con todas las ventajas que reporta.

Ana María Carnero y Salustiano Luque, portavoces provinciales de EQUO, han señalado que “EQUO anima a los distintos municipios de la provincia a seguir el ejemplo de Pozoblanco adoptando las medidas necesarias para favorecer que niñas y niños puedan ir caminando o en bicicleta a sus centros escolares con el menor riesgo posible”. Los pueblos reúnen las condiciones óptimas para que los escolares se desplacen a pie o bicicleta de forma segura, por sus características de menor volumen de tráfico, mayor seguridad ciudadana y cercanía de las viviendas a los colegios. En consecuencia, debe funcionar mejor la idea del Camino Escolar Seguro. “Hacemos un llamamiento no sólo a los Ayuntamientos de la provincia sino a toda la comunidad educativa para que este proyecto se ponga en marcha. Destacamos el interés que este tipo de actuaciones tienen para el desarrollo personal de los escolares y su importancia para el municipio,  al mejorar la habitabilidad y la salud de su población. Para facilitar su implantación, pedimos que las iniciativas locales cuenten con la participación de los equipos directivos y docentes de los centros escolares, las asociaciones de madres y padres, las familias y los propios escolares que, de esta manera, vayan creciendo con los hábitos necesarios para desplazarse, siempre que sea posible, al colegio andando o en bici” han declarado los portavoces de EQUO.